Datenkategorien
Benzinpreis und Elektromobilität
| Datenprodukt | Kurzbeschreibung | Datenanbieter |
|---|---|---|
| Prognosedaten für erneuerbare Energien | Prognosedaten für erneuerbare Energien (PV, Wind) für Deutschland in zeitlicher und räumlicher Auflösung nach Bedarf der Nutzer | Forschungsinstitut |
| Ladepunkt | Geografische Angaben zu Ladepunkten weltweit | Kartendienstleister |
| Ladezustand und Reichweite Elektroauto | Ladezustand und die verbleibende Reichweite eines bestimmten Elektrofahrzeugs mit personalisierter Zustimmung. | Dt. Automobilhersteller |
| Stromverbrauch und Ladebedarf | Anzeige des Stromverbrauchs in einem geografischen Gebiet oder Messung des Ladepotenzials in diesem Gebiet | Dt. Automobilhersteller |
| Tankfüllstand | Füllstand des Kraftstoffs und die verbleibende Reichweite des Fahrzeugs | Dt. Automobilhersteller |
| E-Ladesäulenregister | Abrufbar sind die im Rahmen der Ladesäulenverordnung (LSV) der Bundesnetzagentur gemeldeten Daten zu öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur in Deutschland. Zusätzlich sind die Ladesäulen der Stadt Reutlingen integriert, da diese von der Stadt selbst erhoben wurden, besitzen diese Daten eine hohe Genauigkeit. | Öffentliche Hand |
| Ladesäulen-Daten Baden-Württemberg | Die Bundesnetzagentur veröffentlicht die gemeldeten Daten der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur in Deutschland im Rahmen der Ladesäulenverordnung (LSV). | Öffentliche Hand |
| Öffentliche Schnellladepunkte Zeitreihen für Elektrofahrzeuge | Dieser Datensatz liefert eine realistische und repräsentative stündliche Ladeleistungszeitreihe über einen längeren Zeitraum von einem Jahr für 100 öffentlich ladende Elektrofahrzeuge (EVs) mit einer Leistung von 150 kW. Die Zeitreihe umfasst die täglichen Fahrmuster, wie z. B. Pendeln zur Arbeit, Freizeitaktivitäten und Wochenendaktivitäten für ein Auto in einem Großstadtgebiet. Darüber hinaus berücksichtigt der Datensatz saisonale Effekte, wie z. B. Temperatureinflüsse auf den Verbrauch, und Urlaubsfahrten. Verschiedene räumliche Typen und andere Aggregationsstufen, höhere Zeitauflösungen und unterschiedliche Ladeleistungen sind verfügbar. | Forschungsinstitut |
| Heim-Ladezeitreihen für Elektrofahrzeuge | Dieser Datensatz liefert eine realistische und repräsentative stündliche Zeitreihe der Ladeleistung über einen längeren Zeitraum von einem Jahr für 100 Elektrofahrzeuge (EVs), die zu Hause mit einer Leistung von 11 kW laden. Die Zeitreihe umfasst tägliche Fahrmuster wie Pendeln zur Arbeit, Freizeitaktivitäten und Wochenendaktivitäten für ein Auto in einem Großstadtgebiet. Darüber hinaus berücksichtigt der Datensatz saisonale Effekte, wie z. B. Temperatureinflüsse auf den Verbrauch, und Urlaubsreisen. Verschiedene räumliche Typen und andere Aggregationsstufen, höhere zeitliche Auflösungen und unterschiedliche Ladeleistungen sind verfügbar. | Forschungsinstitut |
| Öffentliche Ladezeiten für Elektrofahrzeuge | Dieser Datensatz liefert eine realistische und repräsentative stündliche Zeitreihe der Ladeleistung über einen längeren Zeitraum von einem Jahr für 100 Elektrofahrzeuge (EVs), die im öffentlichen Raum mit einer Leistung von 11 kW laden. Die Zeitreihe umfasst das tägliche Fahrverhalten eines Fahrzeugs in einem Ballungsraum, wie z. B. Pendeln zur Arbeit, Freizeitaktivitäten und Wochenendfahrten. Darüber hinaus berücksichtigt der Datensatz saisonale Effekte, wie z. B. Temperatureinflüsse auf den Verbrauch, und Urlaubsfahrten. Verschiedene räumliche Typen und andere Aggregationsstufen, höhere Zeitauflösungen und unterschiedliche Ladeleistungen sind verfügbar. | Forschungsinstitut |
| Ladezeiten für Elektrofahrzeuge am Arbeitsplatz | Dieser Datensatz liefert eine realistische und repräsentative stündliche Ladeleistungszeitreihe über einen längeren Zeitraum von einem Jahr für 100 Elektrofahrzeuge (EVs), die am Arbeitsplatz mit einer Leistung von 11 kW laden. Die Zeitreihe umfasst tägliche Fahrmuster wie Pendeln zur Arbeit, Freizeitaktivitäten und Wochenendaktivitäten für ein Auto in einem Großstadtgebiet. Darüber hinaus berücksichtigt der Datensatz saisonale Effekte, wie z. B. Temperatureinflüsse auf den Verbrauch, und Urlaubsreisen. Verschiedene Raumtypen und andere Aggregationsstufen, höhere Zeitauflösungen und unterschiedliche Ladeleistungen sind verfügbar. | Forschungsinstitut |
| EV Vehicle Profiles Data (EVP) | Die Daten der Electric Vehicle Profiles (EVP) umfassen Fahrten von bis zu einem Jahr für jedes der Elektrofahrzeuge. (Einschließlich batteriebetriebener Elektrofahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV). Es werden erweiterte Metriken zur Batteriekapazität, zur verfügbaren Reichweite, zum Energieverbrauch (insgesamt und pro Straßentyp), zum Kraftstoffverbrauch (nur für Plug-in-Hybride), zur Umgebungstemperatur, zur Leerlaufzeit und zu anderen Daten bereitgestellt. | Automobilzulieferer |
| EV Charging Events Data (EVCE) | Die Daten zu den Ladevorgängen von Elektrofahrzeugen umfassen alle Ladevorgänge, die in einer bestimmten Region/einem bestimmten Ort in einem bestimmten Zeitraum für Elektrofahrzeuge stattfanden. (Einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV)). Die meisten relevanten Metriken wie Ladedauer, Anfangs-/Endbatteriestand, Anfangs-/Endreichweite, Umgebungstemperatur oder sogar Energieverbrauch und Fahrzeugnutzung vor dem Ladevorgang werden ebenfalls bereitgestellt. | Automobilzulieferer |
| Elektrofahrzeugstatus | Erhalten Sie Fernzugriff auf alle relevanten Ladedaten eines Fahrzeugs. | Dt. Automobilhersteller |
| Energiedaten | Nutzen Sie Daten von Fahrzeugen, um Stromnetze und Ladeinfrastruktur zu optimieren. | Dt. Automobilhersteller |
| Kraftstoffstatus | Ermitteln Sie aus der Ferne den Kraftstoffstand und die Restreichweite der verbundenen Fahrzeuge. | Dt. Automobilhersteller |
Haben Sie interesse an den Mobilitätsdaten unserer Teilnehmer?
Dann kontaktieren Sie uns über community@mobility-dataspace.eu